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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「18金釵」復工人數再增加 長榮：4人已取回三寶
長榮航空今天證實，罷工當天在報到後又退關參與罷工的18名空服員，又有1人確定不參與罷工，回來公司執勤，已經開始排班執勤。
桃園市空服員職業工會在20日下午2時許宣布下午4時起罷工，其中有18名空服員在下午2時過後完成報到手續，但卻退關加入罷工行列，造成500多名旅客行程受影響，長榮航空以組員值勤途中擅自離開為由，將她們列為「曠職」調查。
長榮航空今天指出，已經在6月28日有3名成員拿回三寶（護照、台胞證及員工證），30日早上已經開始派飛，而昨天又有1名成員向工會拿回三寶，並且都已經加入排班行列。
長榮航空表示，但這不影響其6月20日暫記曠職，以及日後進行調查後，進行懲處。
長榮航空今天也針對此事件表示，20日的BR722桃園飛浦東班機的空服員在當天下午2時報到，當時空服員報到中心（DC）已接獲桃園市空服員職業工會即將在下午4時開始罷工，因此於下午3時搭車出發前往機場之前，特別詢問該班機的空服員是否會服勤，經由事務長回報當班全體空服員都會服勤。
長榮航空說，該班機空服員依正常作業應該於下午3時30分登機做飛行前準備，但該班機部分空服員抵達登機門後，表達不確定是否服勤，並以電話擴音方式與工會幹部聯繫詢問當下罷工合法的問題，工會幹部回覆「這是合法罷工，大家一定要團結」，也因為此，12名空服員遲遲不上飛機做飛行前準備，致使旅客於登機門苦等。
長榮航空指出，直到下午4時6分共有12名空服員決定不執勤，並於候機室拿出罷工頭巾合照後退關返回公司，導致該班機需緊急調派待命空服員前來值勤，但又適逢工會拉起糾察線阻擾組員車進出公司大門，航班由原訂下午4時30分延誤至7時29分起飛。
長榮航空說，當天另一架桃園飛香港BR871航班的該班機空服員在當天下午2時40分報到，也同樣在前往機場前，詢問過該班機的空服員是否會服勤，經由事務長回報當班全體空服員都會服勤，並於限定商品最新出版簡報結束後搭組員車前往機場。
長榮航空指出，該班機13名空服員依正常作業程序，於下午3時52分登機做飛行前準備，但於下午4時17分有6名空服員決定將進行罷工不服勤，致使旅客於登機門苦等無法登機，經公司緊急調派空服員支援，航班由原訂下午4時40分延誤至下午5時51分起飛。
長榮航空強調，長榮空服員當天往返的航班工時，是由飛機起飛前2小時開始起算至飛機抵達後1小時，工會幹部傳遞「這是合法罷工」給正在值勤的BR722班機空服員，該班機空服員也誤信而擅離職守參加罷工活動，罔顧旅客權益及職業道德，工會該向社會大眾說明及交代。（中央社）
不活動就很累！9成癌友都合併這疾病
許多親友、家屬認為，癌友在化療時期「會累很正常」，事實上其實是癌友同時罹患「癌因性疲憊症CRF」，造成體力不堪負荷、嚴重打擊患者治療意願，甚至被迫中止化、放療。不過日前國內完成一項大規模四期臨床試驗，證實「癌因性疲憊症CRF」可靠藥物治療改善，該成果已刊登在國際知名期刊《Cancers》。 《ETtoday健康雲》報導，根據台灣癌症安寧緩和醫學會過去調查統計，高達92%癌友同時罹患「癌因性疲憊症CRF」，更有1/4已達需藥物協助治療的中重度，不妥善因應，將削弱體力、嚴重打擊患者治療意願，甚至被迫中止化、放療，長久以來，成為公認無法滿足的醫療需求(Unmet medical needs)。 醫界致力讓癌友如期完成療程、不因故中斷或拖延治療；長庚、馬偕等共9家醫學中心日前完成一項長達6年的大規模四期臨床試驗，共收治310名「癌因性疲憊症CRF」癌末病人，且經雙盲試驗證實，接受藥物治療者，近7成受試者的癌疲憊狀態，獲得有效且明顯的改善；臨床成果論文更在今年2月獲國際知名期刊《Cancers》刊登發表。 台灣癌症希望基金會董事長、基隆長庚血液腫瘤科主治醫師王正旭指出，「癌因性疲憊症治療指引」將該疾病處置分為「非藥物熱門產品」和「藥物」，輕度階段，能透過認知療法、運動等非藥物處置改善，一旦惡化到中、重度以上階段，適度藥物介入便成為必要手段。 王正旭提醒，其實從罹癌開始，「癌因性疲憊症CRF」可能就已經找上門，因此癌友若能在KPS(癌症病患執行日常活動的行為能力)良好的狀態、及早接受癌疲憊治療，獲得的療效會愈好。
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